Bám công trường, chạy đua với tiến độ

Những ngày nghỉ lễ Quốc khánh 2/9, không khí trên công trường đường cất hạ cánh số 2 sân bay Phù Cát vẫn tất bật. Hàng trăm kỹ sư, công nhân cùng nhiều máy móc, thiết bị được huy động, tập trung hoàn thiện các hạng mục kỹ thuật quan trọng.

Theo ghi nhận, tại khu vực thi công đường cất hạ cánh số 2, các tổ công nhân chia thành nhiều nhóm, khẩn trương lắp đặt hệ thống đèn tín hiệu, thiết bị kỹ thuật và hoàn thiện những phần việc còn lại.

Đang lắp đặt hệ thống đèn tín hiệu, công nhân Lê Văn Ngọ (50 tuổi) cho biết, cả đội đã gác lại kỳ nghỉ lễ để tập trung cho công việc.

"Anh em thay nhau tăng ca, tranh thủ ăn cơm ngay tại công trường để từng giờ bám tiến độ", ông Ngọ chia sẻ.

Công nhân hối hả thi công, sơn vạch để chuẩn bị cho công tác bay hiệu chuẩn vào đầu tháng 9. Ảnh: QN.

Theo ông Lưu Nhất Phong - Giám đốc Ban Quản lý dự án các công trình giao thông và dân dụng tỉnh Gia Lai - đơn vị chủ đầu tư, hiện các lực lượng đang dồn sức hoàn thiện những thiết bị kỹ thuật quan trọng, trong đó có hệ thống đèn hiệu và hệ thống quan trắc khí tượng.

"Đến nay, hạ tầng kỹ thuật đường cất hạ cánh số 2 cơ bản đủ điều kiện phục vụ bay hiệu chuẩn", ông Phong nói.

Dự kiến chuyến bay hiệu chuẩn sẽ được thực hiện sau ngày 3/9. Ban Quản lý dự án đang phối hợp với Cục Hàng không và Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) để thống nhất lịch bay cụ thể.

Bay hiệu chuẩn trước khi đưa vào khai thác

Theo ông Lưu Nhất Phong, bay hiệu chuẩn là bước kiểm tra kỹ thuật bắt buộc trước khi đưa các hệ thống liên quan vào khai thác.

Trong quá trình này, máy bay chuyên dụng sẽ kiểm tra, đánh giá chính xác hoạt động của các hệ thống dẫn đường, đèn hiệu và những thiết bị kỹ thuật liên quan.

Các thông số sau đó được kiểm tra, căn chỉnh theo tiêu chuẩn trước khi công trình được nghiệm thu, bàn giao và đưa vào khai thác thương mại.

Dự án xây dựng đường cất hạ cánh số 2 và các công trình đồng bộ tại sân bay Phù Cát có tổng mức đầu tư hơn 3.200 tỷ đồng. Công trình khởi công tháng 8/2025, thời gian thực hiện theo kế hoạch là 12 tháng.

Khẩn trương lắp hệ thống đèn tín hiệu đường băng ở sân bay Phù Cát, tỉnh Gia Lai. Ảnh: QN.

Hạng mục quan trọng nhất là đường cất hạ cánh số 2 được xây dựng song song với đường băng hiện hữu, cách khoảng 215m về phía tây.

Sân bay Phù Cát được quy hoạch là sân bay nội địa, chưa khai thác các đường bay thẳng quốc tế. Hiện nay, sân bay chỉ có một đường cất hạ cánh dài hơn 3km, rộng 45m, phục vụ các chuyến nội địa bằng máy bay Code C như A320/A321.

Theo quy hoạch, thời kỳ 2021-2030, sân bay Phù Cát được quy hoạch công suất 5 triệu hành khách và 12.000 tấn hàng hóa mỗi năm. Giai đoạn này sẽ xây mới nhà ga hành khách T3 công suất khoảng 3,5 triệu hành khách/năm.

Đến năm 2050, sân bay đạt công suất 7 triệu hành khách và 27.000 tấn hàng hóa mỗi năm, khai thác máy bay code C và tương đương. Giai đoạn này sẽ mở rộng nhà ga hành khách T3 để nâng công suất 7 triệu hành khách.

Trên công trường trong những ngày nghỉ lễ, tiếng máy móc vẫn liên tục vang lên. Các kỹ sư, công nhân tranh thủ từng giờ để hoàn thiện những phần việc cuối cùng, hướng đến chuyến bay hiệu chuẩn và các bước nghiệm thu, bàn giao tiếp theo của dự án.

Theo danviet.vn

https://danviet.vn/hien-truong-ben-trong-du-an-duong-bang-san-bay-hon-3200-ty-dong-o-gia-lai-trong-ky-nghi-le-2-9-d1456059.html