Xăng E10 tương thích với hầu hết các xe máy

Một bộ phận lớn người tiêu dùng hiện nay còn tâm lý e dè khi dùng xăng E10 bởi những thông tin thất thiệt trên mạng xã hội có thể gây hỏng động cơ và giảm độ bền xe máy trước ngày chính thức loại bỏ xăng A95 để bán xăng E10.

Xăng E10 tương thích với hầu hết các xe máy hiện nay.

Trước những lo ngại này, đại diện VAMM cho rằng, có thể hiểu được tâm lý này bởi xăng E10 vẫn còn mới và tính chất khác với xăng khoáng truyền thống A95.

Cũng theo VAMM, các dòng xe máy được sản xuất và phân phối chính hãng ở Việt Nam trong nhiều năm gần đây đều tương thích xăng E5 hay E10. Các hãng trước khi bán ra thị trường đều đã trải qua quá trình nghiên cứu, thử nghiệm và tính toán khả năng tương thích với nhiên liệu có pha ethanol.

Ngoài ra, nhiên liệu xăng sinh học E5 hay E10 được lưu hành cũng cần phải được đặc biệt quan tâm với tỷ lệ phối trộn, kinh doanh phải tuân thủ, đảm bảo chất lượng đáp ứng Quy chuẩn kỹ thuật do Bộ Khoa học và Công nghệ ban hành.

Lưu ý sử dụng xăng E10 với từng dòng xe

Hiệp hội này cho rằng, người dùng lo ngại xăng E10 có thể gây ăn mòn hệ thống nhiên liệu, ảnh hưởng đến đường ống dẫn xăng, gioăng cao su, kim phun hoặc làm giảm độ bền động cơ, đặc biệt với các dòng xe đời cũ hoặc xe phân khối lớn, nhưng cần phải chia ra các nhóm đối tượng để đánh giá.

Đối với các xe máy được trang bị công nghệ phun xăng điện tử thì xe được sản xuất tương thích xăng E10.

Người dùng cần lưu ý khi sử dụng với từng dòng xe.

Theo VAMM lưu ý, xăng E10 có đặc tính tẩy rửa mạnh nên cặn bám trên hệ thống nhiên liệu có thể tách ra làm tắc lọc hoặc kim phun. Nếu có hiện tượng khó khởi động hoặc giảm công suất, khách hàng có thể đến các cơ sở bảo dưỡng để được chuyên viên kỹ thuật hướng dẫn xử lý.

Đối với xe dùng chế hòa khí của từng hãng khác nhau cũng có cách dùng xăng E10 khác nhau. Đặc biệt, xe đời cũ dùng chế hoà khí thì người dùng nên trao đổi với hãng qua các kênh chăm sóc khách hàng hoặc đại lý để được tư vấn sử dụng loại nhiên liệu phù hợp.

Riêng với các dòng xe phân khối lớn hoặc xe nhập khẩu đặc thù, người sử dụng nên tham khảo khuyến cáo nhiên liệu từ nhà sản xuất trong hướng dẫn sử dụng đi kèm theo xe để bảo đảm vận hành tối ưu.

Trước đó, năm 2014, VAMM đã phối hợp với Đại học Bách khoa Hà Nội thực hiện nghiên cứu đánh giá ảnh hưởng của xăng E10 trên một số mẫu xe máy đang lưu hành.

Theo kết quả ghi nhận, xe máy sử dụng xăng E10 không ảnh hưởng đến khả năng khởi động và gia tốc của xe trong điều kiện sử dụng thông thường. Đồng thời, nhiên liệu E10 cũng cho thấy hiệu quả giảm đáng kể hàm lượng các thành phần độc hại trong khí thải như CO và HC.

Hiệp hội này cũng nhấn mạnh quan trọng nhất là cần khuyến cáo người tiêu dùng sử dụng nhiên liệu đạt chuẩn và bảo dưỡng xe định kỳ theo khuyến nghị của nhà sản xuất.

PGS.TS Đàm Hoàng Phúc, Giám đốc Chương trình Đào tạo kỹ thuật ô tô (Đại học Bách khoa Hà Nội) lưu ý về cách sử dụng xăng E10.

Đối với xe đời cũ, chủ xe cần vệ sinh bình xăng và bảo dưỡng toàn bộ hệ thống nhiên liệu trước. Các công việc cần phải quan tâm gồm: thay bugi nếu đã lâu, thay lọc xăng, kiểm tra kim phun.

Sau đó chuyển đổi dần, chủ xe cần đổ khoảng 1/4 bình E10 vào lượng xăng RON95 còn lại, chạy đến nửa bình rồi đổ đầy E10, lặp lại một lần. Cách này cho phép ethanol tẩy cặn từ từ thay vì cuốn một lượng lớn cặn vào hệ thống cùng lúc.

Các xe phun xăng điện tử (FI) đời mới đều có ECU tự hiệu chỉnh theo loại nhiên liệu, không cần can thiệp thủ công, chỉ cần cho xe có thời gian thích nghi.

Sau vài tuần sử dụng E10, người dùng nên kiểm tra hệ thống nhiên liệu một lần gồm: áp suất bơm, tình trạng ống dẫn cao su để xác nhận quá trình chuyển đổi diễn ra bình thường.

Ưu tiên đổ xăng tại cây xăng có lưu lượng bán lớn, nơi nhiên liệu được luân chuyển thường xuyên, giảm nguy cơ E10 tồn lâu bị biến chất. Với xe thường xuyên để lâu không sử dụng, nên chạy gần hết xăng trước khi cất xe.

Theo danviet.vn

https://danviet.vn/dong-co-co-xe-may-hien-nay-o-thi-truong-viet-tuong-thich-ra-sao-voi-xang-e10-d1431078.html