TP.HCM đang bước vào giai đoạn phát triển mạnh mẽ mạng lưới metro với mục tiêu xây dựng khoảng 200km đường sắt đô thị vào năm 2030, theo tinh thần Nghị quyết số 09-NQ/TW của Bộ Chính trị về xây dựng và phát triển TP.HCM trong kỷ nguyên mới.

Để làm chủ công nghệ và quản lý toàn vẹn dữ liệu, Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP.HCM (MAUR) đã thiết lập mối quan hệ hợp tác chiến lược lâu dài với Tổng Công ty Công nghệ - Viễn thông Toàn cầu (GTEL).

Mới đây, MAUR và GTEL đã ký kết bản ghi nhớ hợp tác nghiên cứu tích hợp hệ thống và tiếp nhận chuyển giao công nghệ trong mạng lưới đường sắt đô thị, qua đó từng bước làm chủ các công nghệ cốt lõi của hệ thống đường sắt đô thị.

Theo đó, trọng tâm hợp tác trước mắt của hai bên là nghiên cứu, triển khai trên tuyến Metro số 2 (Bến Thành – Tham Lương) và các dự án đường sắt đô thị giai đoạn 2026-2030; từng bước nghiên cứu, tiếp nhận và làm chủ các công nghệ thuộc các phân hệ như thông tin, tín hiệu, điện, cơ điện (E&M), SCADA (nền tảng tự động hóa kết hợp phần cứng và phần mềm), Trung tâm điều hành (OCC), hệ thống thu phí tự động (AFC), cửa chắn ke ga (PSD).

Đồng thời sẽ thúc đẩy chuyển giao công nghệ, phát triển nguồn nhân lực và nâng cao năng lực doanh nghiệp trong nước.

Hai bên cũng sẽ phối hợp nghiên cứu, ứng dụng các công nghệ tiên tiến như trí tuệ nhân tạo (AI), Digital Twin, BIM, GIS (hệ thống thông tin địa lý), IoT (Internet vạn vật), Big Data (dữ liệu lớn), định danh điện tử (eID) và các giải pháp công nghệ số khác nhằm nâng cao hiệu quả quản lý, vận hành và bảo trì hệ thống. Mục tiêu là hướng tới xây dựng Trung tâm điều hành tích hợp cho toàn mạng lưới đường sắt đô thị TP.HCM trong tương lai.

MAUR và GTEL sẽ nghiên cứu áp dụng các công nghệ 4.0, hướng tới xây dựng Trung tâm điều hành tích hợp cho toàn mạng lưới metro TP.HCM. Nguồn: MAUR

Thông qua hợp tác, MAUR và GTEL kỳ vọng từng bước hình thành đội ngũ chuyên gia, kỹ sư và doanh nghiệp Việt Nam có đủ năng lực tham gia thiết kế, tích hợp hệ thống, vận hành và bảo trì các tuyến metro.

Các công nghệ hiện đại kỳ vọng sẽ giúp người dân có nhiều trải nghiệm ứng dụng số hóa tiên tiến. Hệ thống thu phí tự động kết hợp với công nghệ định danh điện tử sẽ giúp hành khách thực hiện các thao tác soát vé, thanh toán một cách nhanh chóng, tiện lợi.

Đồng thời, các giải pháp về AI và các công nghệ số tiên tiến khác cũng nằm trong lộ trình ứng dụng toàn diện vào các phân hệ như thông tin, tín hiệu, cửa chắn ke ga nhằm tối ưu hóa hiệu quả vận hành và an toàn khai thác hệ thống.

Theo ông Phan Công Bằng, Trưởng Ban Quản lý MAUR, việc đầu tư các tuyến metro không chỉ dừng ở xây dựng hạ tầng mà còn phải hướng đến mục tiêu làm chủ công nghệ, làm chủ dữ liệu và phát triển năng lực nội sinh của Việt Nam trong lĩnh vực metro.

Ông tin tưởng rằng sự hợp tác giữa MAUR và GTEL sẽ góp phần hình thành hệ sinh thái công nghệ đường sắt đô thị do Việt Nam từng bước làm chủ, tạo nền tảng cho sự phát triển bền vững của mạng lưới metro TP.HCM.

Theo danviet.vn

https://danviet.vn/cong-nghe-moi-tren-he-thong-metro-tphcm-nguoi-dan-se-trai-nghiem-nhung-gi-d1444765.html