Theo số liệu mới nhất từ Cục Hải quan (Bộ Tài chính), kết thúc 4 tháng đầu năm 2026, Việt Nam nhập khẩu tổng cộng 72.290 ô tô nguyên chiếc, tăng 11,22%, tổng kim ngạch khoảng 1,75 tỷ USD, tăng 25,2% so với cùng kỳ năm 2025.

Trong 4 tháng đã qua của năm 2026, lượng ô tô nhập khẩu nguyên chiếc từ Trung Quốc đạt 23.723 chiếc, tăng tới 68,61% so với cùng kỳ năm ngoái và kim ngạch nhập khẩu từ thị trường này cũng tăng mạnh 85,69%.

Ô tô Trung Quốc vẫn đang ồ ạt về Việt Nam bấp chấp lượng tiêu thụ không thực sự khả quan khi xe điện đang lên ngôi và các hãng xe Nhật Bản, Hàn Quốc cũng đang chạy đua doanh số bằng việc giảm giá.

Không thể đứng ngoài cuộc, các mẫu xe đến từ thị trường tỷ dân cũng gặp khó ở Việt Nam và việc phải cắt lãi bằng những chương trình ưu đãi là không tránh khỏi.

Omoda C5 SHS-S mới ra cũng phải giảm giá.

Theo tìm hiểu, trong tháng 5/2026, Omoda C5 SHS-S có mức ưu đãi 50 triệu đồng, phiên bản tiêu chuẩn còn 619 triệu đồng. Trong khi đó, phiên bản cao cấp duy trì mức giảm lên tới 80 triệu đồng như các tháng trước đây.

Đồng hương Trung Quốc là Haval Jolion cũng đang được đại lý xả kho với những xe sản xuất năm 2025. Phiên bản Pro giảm đến 80 triệu đồng, giá sau ưu đãi 589 triệu đồng, bản cao cấp Jolion Ultra giảm từ 719 triệu xuống còn 665 triệu đồng.

Hai phiên bản MG ZS hiện nay có mức giảm 88 triệu đồng, phiên bản Lux từ 588 triệu đồng về mức 500 triệu đồng, bản STD giảm từ 518 xuống còn 430 triệu đồng.

Đây là 3 mẫu xe thuộc phân khúc SUV hạng B cạnh tranh với VinFast VF6, KIA Seltos, Hyundai Creta, Toyota Yaris Cross hay Mitsubishi Xforce.

Ở phân khúc SUV hạng C, MG HS đang được đại lý tung ưu đãi giảm từ 699 triệu đồng xuống còn 580 triệu đồng, tương đương 119 triệu đồng cho phiên bản tiêu chuẩn. Trong khi đó, với MG HS 1.5 Lux cũng nhận ưu đãi 79 triệu đồng khi từ 749 triệu đồng xuống 670 triệu đồng thời điểm này.

MG RX5 liên tục giảm giá sâu ở Việt Nam vì ế khách.

Đặc biệt, SUV hạng C khác là MG RX5 ghi nhận mức giảm kỷ lục đến 249 triệu đồng với xe sản xuất năm 2025. Theo đó, MG RX5 Lux giảm từ 829 triệu đồng xuống còn 580 triệu đồng. Mẫu xe này gần như không có hàng mới khi người dùng không thực sự yêu thích và xe đã liên tục phải xả hàng suốt 2 năm qua kể từ khi bán ở Việt Nam.

Nhìn chung, xe Trung Quốc vẫn khó cạnh tranh với xe Nhật Bản, Hàn Quốc, Việt Nam… bởi nhiều lý do đến từ nguồn gốc, hệ thống đại lý, xưởng dịch vụ. Trong cùng tầm giá, dù trang bị tốt hơn nhưng nhiều người Việt vẫn ưu tiên chọn xe điện Việt Nam chi phí rẻ, “ăn chắc mặc bền” thì xe Nhật Bản, thiết kế trẻ trung là xe Hàn Quốc.

Theo danviet.vn

https://danviet.vn/viet-nam-nhap-khau-o-at-o-to-trung-quoc-nhieu-xe-dang-ban-lai-giam-gia-khong-phanh-vi-e-d1428211.html