Lộ trình phổ cập xăng E10 đang khiến không ít người sử dụng xe máy, ô tô đời cũ lo ngại. Trên các diễn đàn, nhiều ý kiến cho rằng nhiên liệu pha ethanol dễ gây nóng máy, hao xăng, thậm chí làm hỏng động cơ nếu sử dụng lâu dài.

Tại tọa đàm “Phổ cập xăng E10: Bước chuyển xanh cho giao thông Việt Nam” do Báo Nông thôn Ngày nay/Dân Việt tổ chức sáng 2/6, vấn đề được nhiều người quan tâm là khả năng tương thích của xăng E10 với các dòng xe cũ đang lưu hành trên thị trường.

PGS.TS Đàm Hoàng Phúc, Giám đốc chương trình đào tạo kỹ thuật ô tô, Đại học Bách khoa Hà Nội cho biết, với các phương tiện đã sử dụng nhiều năm, nguy cơ phát sinh vấn đề sẽ cao hơn so với xe đời mới.

Theo ông Phúc, sau thời gian dài vận hành, nhiều chi tiết trong hệ thống nhiên liệu như gioăng cao su, đường ống dẫn hay các bộ phận bằng nhựa đã có dấu hiệu lão hóa. Khi chuyển sang sử dụng nhiên liệu có pha ethanol như E10, các bộ phận xuống cấp này có thể bộc lộ vấn đề rõ hơn.

Chuyên gia cho rằng đây là lý do khiến nhiều người có cảm giác xe cũ “nhạy cảm” hơn với xăng E10.

PGS.TS Đàm Hoàng Phúc, Giám đốc chương trình đào tạo kỹ thuật ô tô, Đại học Bách khoa Hà Nội.

Ngoài ra, ông Phúc cũng đề cập tới đặc tính của ethanol là có khả năng hút ẩm và tính tẩy rửa cao hơn so với xăng khoáng thông thường. Với các phương tiện cũ lâu ngày tồn tại cặn trong bình nhiên liệu hoặc hệ thống dẫn xăng, việc sử dụng E10 có thể khiến cặn bị cuốn theo dòng nhiên liệu.

Khi sử dụng E10, tính hòa tan của ethanol có thể khiến các vấn đề này bộc lộ nhanh hơn, từ đó có thể gây ra hiện tượng tắc nghẽn hoặc phát sinh sự cố.

Bản chất rủi ro đã tồn tại sẵn trong chiếc xe từ trước, còn E10 chỉ làm quá trình đó diễn ra nhanh hơn. Có thể xem E10 giống như một “phép thử” đối với hệ thống nhiên liệu của xe.

Chuyên gia cho rằng xe cũ dễ phát sinh vấn đề với E10 chủ yếu do nhiều chi tiết trong hệ thống nhiên liệu đã xuống cấp sau thời gian dài sử dụng.

Chuyên gia bác bỏ “mẹo lắc xe” trước khi sử dụng xe đổ xăng E10

Liên quan tới những “mẹo” đang lan truyền trên mạng xã hội như lắc xe trước khi sử dụng xe đổ xăng E10 để giảm rủi ro, chuyên gia khẳng định điều này không có nhiều ý nghĩa về mặt kỹ thuật.

Theo ông, xăng E10 đã được phối trộn đồng đều ngay từ đầu nên không tồn tại câu chuyện phải lắc xe để nhiên liệu hòa đều hơn. Người sử dụng không nên quá hoang mang trước các thông tin truyền miệng thiếu cơ sở khoa học.

Từ góc độ kỹ thuật, chuyên gia khuyến nghị điều quan trọng hơn là người dùng cần chú ý bảo dưỡng phương tiện định kỳ, đặc biệt với các dòng xe đã sử dụng lâu năm.

Việc kiểm tra hệ thống nhiên liệu, thay thế các chi tiết xuống cấp và đảm bảo xe vận hành ổn định được cho là cần thiết trong bối cảnh Việt Nam đang từng bước mở rộng sử dụng xăng sinh học E10.

Theo danviet.vn

https://danviet.vn/pgsts-dam-hoang-phuc-noi-ve-viec-xe-doi-cu-dung-xang-e10-bac-bo-meo-lac-xe-d1431629.html