Tháng 8 trùng với tháng 7 âm lịch, dịp thấp điểm thường niên của thị trường ô tô nước ta, do người dùng kiêng kỵ mua sắm tài sản lớn trong giai đoạn này. Dẫu vậy, nhiều mẫu xe mới vẫn rục rịch ra mắt, bổ sung thêm lựa chọn cho khách Việt.

MG7

Một số đại lý cho biết, mẫu MG7 đã được đưa về Việt Nam, sẵn sàng ra mắt trong thời gian tới, có thể vào cuối tháng 8 hoặc đầu tháng 9. Dù chưa có hình ảnh kiểm chứng và hãng vẫn chưa xác nhận thông tin, nhưng giới tư vấn bán hàng đang chào khách đặt cọc mẫu sedan hạng D này.

Với thị trường Việt Nam, nhiều khả năng mẫu MG7 sẽ được nhập khẩu nguyên chiếc từ Trung Quốc (Ảnh: Autoevolution).

Giá bán của MG7 tại Việt Nam chưa được hé lộ. Trước đó, có một số đồn đoán rằng "tân binh" này sẽ có ít nhất 2 phiên bản, khởi điểm từ hơn 700 triệu đồng, chỉ ngang một mẫu sedan hạng C như Hyundai Elantra (599-799 triệu đồng).

Dù có nguồn gốc Trung Quốc nhưng MG7 vẫn nhận được sự quan tâm của khách Việt nhờ thiết kế bắt mắt. Tại quê nhà, mẫu xe này được trang bị đèn LED trước/sau, mâm hợp kim 19 inch, hệ thống 4 ống xả và cánh gió đuôi chủ động có thể đóng/mở như xe thể thao.

Nội thất của MG7 khá hiện đại, với cụm màn hình gây liên tưởng đến thiết kế của các dòng xe Mercedes-Benz (Ảnh: MG).

Tại Trung Quốc, MG7 có 2 tùy chọn động cơ. Đầu tiên là máy 1.5L tăng áp, kết hợp với hộp số tự động ly hợp kép 7 cấp cùng hệ dẫn động cầu trước, tạo ra 183 mã lực và 300Nm.

Thứ hai là động cơ 2.0L tăng áp, có thông số 254 mã lực và 405Nm. Hệ dẫn động trên biến thể này vẫn là cầu trước, nhưng sẽ có vi sai điện tử chống trượt cùng hệ thống treo điều khiển điện tử. Hộp số là loại tự động 9 cấp đến từ ZF.

Suzuki XL7 Hybrid

Phía đại lý chia sẻ, Suzuki XL7 Hybrid sẽ được đưa về Việt Nam trong tháng 8, nhập khẩu nguyên chiếc từ Indonesia. Một số nhân viên tư vấn bán hàng đã bắt đầu chào khách đặt cọc, hé lộ giá bán có thể sẽ tăng nhẹ so với bản thuần xăng đang được mở bán (599,9 triệu đồng).

Thiết kế tổng thể của Suzuki XL7 Hybrid không khác bản thuần xăng nhưng một số chi tiết được sơn đen (Ảnh: Suzuki).

Trang bị của Suzuki XL7 về cơ bản "bê" nguyên từ bản thuần xăng sang. Tại Indonesia, xe được bổ sung tính năng ga tự động (cruise control), tính năng đèn chờ dẫn đường, và gương chiếu hậu tích hợp màn LCD hiển thị camera lùi, tương tự Ertiga Hybrid.

Nội thất của Suzuki XL7 Hybrid vẫn có thiết kế quen thuộc, nhưng được kỳ vọng sẽ trang bị màn hình giải trí 10 inch khi về Việt Nam (Ảnh: Suzuki).

Hệ truyền động hybrid trên mẫu xe này tương tự Ertiga Hybrid, gồm động cơ 1.5L (103 mã lực, 138Nm) kết hợp với hộp số tự động 4 cấp, máy phát điện và pin lithium. Cấu hình này chỉ là mild-hybrid, do máy phát điện chỉ có tác dụng dừng và khởi động lại tự động, đồng thời cải thiện khả năng tăng tốc.

Do đó, Suzuki XL7 Hybrid không có chế độ lái thuần điện (EV Mode) như các mẫu xe hybrid song song hay nối tiếp khác đang bán trên thị trường.

Nissan Almera 2024

Giới tư vấn bán hàng đã bắt đầu nhận cọc Nissan Almera 2024, hé lộ thời điểm ra mắt có thể vào cuối tháng 8 hoặc đầu tháng 9. Thông tin này chưa được hãng xe Nhật Bản xác nhận, nhưng mẫu xe này đã bị bắt gặp tại một trung tâm đăng kiểm khí thải ở Hà Nội vào giữa tháng 6.

Nissan Almera 2024 nhiều khả năng sẽ tiếp tục được nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan (Ảnh: Headlightmag).

Do là bản nâng cấp giữa vòng đời, vóc dáng của Nissan Almera 2024 vẫn sẽ giữ nguyên, nhưng sẽ có lưới tản nhiệt và mâm hợp kim kiểu mới. Nhân viên tư vấn bán hàng cho biết, mẫu xe này sẽ được bổ sung tính năng ga tự động, bệ tì tay trung tâm ở hàng ghế đầu và sạc điện thoại không dây.

Nội thất của Nissan Almera 2024 vẫn có thiết kế quen thuộc (Ảnh: Top Gear Philippines).

Động cơ của xe vẫn là cỗ máy 1.0L tăng áp, sản sinh 100 mã lực và 152Nm, kết hợp hộp số sàn hoặc vô cấp CVT.

Almera 2024 vẫn khuyết thiếu hệ thống an toàn chủ động, trong khi công nghệ này đang dần "phổ cập" tại phân khúc sedan hạng B, đã xuất hiện trên Honda City, Hyundai Accent và Toyota Vios (một số tính năng).

Nissan Almera hiện hành có giá bán lẻ đề xuất dao động trong khoảng 539-595 triệu đồng. Bản nâng cấp của mẫu xe Nhật dự kiến sẽ không tăng giá, thậm chí có thể giảm, theo chia sẻ của một số nhân viên tư vấn bán hàng.

Haval Jolion

Theo thông tin trước đó từ phía đại lý, Haval Jolion có thể được ra mắt khách Việt trong tháng 8, sau nhiều tháng "hoãn binh". Mẫu xe này được định vị ở phân khúc crossover cỡ B+, đối đầu trực tiếp với Toyota Corolla Cross và Mazda CX-30.

Haval Jolion nhiều khả năng sẽ được nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan tương tự "đàn anh" H6 HEV (Ảnh: Motortrivia).

Đại diện của hãng từng cho biết, Haval Jolion sẽ có 2 phiên bản (Pro và Ultra), với giá khởi điểm hứa hẹn dưới mức 700 triệu đồng. Mức giá này đang rẻ ngang SUV hạng B, tạo được lợi thế so với đối thủ; Corolla Cross 2024 có giá từ 820 triệu đồng ở bản thuần xăng và lên tới 950 triệu đồng ở biến thể hybrid.

Nội thất của Haval Jolion có nhiều nét tương đồng với "đàn anh" H6 HEV (Ảnh: Motortrivia).

Dù là phiên bản nào, Haval Jolion cũng sử dụng hệ truyền động hybrid, gồm máy xăng 1.5L tăng áp kết hợp với mô-tơ điện và hộp số tự động ly hợp kép 7 cấp. Cấu hình này tạo ra tổng công suất 190 mã lực và mô-men xoắn cực đại đạt 375Nm.

GAC M8 và GS8

Hai sản phẩm đầu tiên của thương hiệu ô tô Trung Quốc GAC dự kiến sẽ được mở bán trong tháng 8 gồm GS8 và M8. Trong đó, GS8 nằm ở phân khúc SUV hạng E, cạnh tranh với những cái tên như Ford Explorer, Hyundai Palisade và Volkswagen Teramont/Teramont X.

GAC GS8 sở hữu chiều dài, chiều rộng và chiều cao lần lượt là 4.980mm, 1.950mm và 1.780mm (Ảnh: GAC).

Khi về Việt Nam, nhiều khả năng GAC GS8 sẽ được trang bị động cơ xăng, tăng áp, dung tích 2.0L, theo nhận định của giới chuyên gia. Kết hợp với hộp số tự động 8 cấp và hệ dẫn động cầu trước, cỗ máy này tạo ra 248 mã lực và 400Nm.

Nội thất của GAC GS8 khá bề thế nhưng không kém phần hiện đại với cụm đồng hồ kỹ thuật số 7 inch, màn hình giải trí 14,6 inch, màn hình hiển thị kính lái HUD… (Ảnh: GAC).

GAC M8 nằm ở phân khúc minivan với thiết kế khá bắt mắt, gợi nhớ đến "chuyên cơ mặt đất" Toyota Alphard. Đối thủ của mẫu xe Trung Quốc này là Kia Carnival và Volkswagen Viloran.

Trang bị của GAC M8 chưa được hé lộ, nhưng tại thị trường quốc tế, xe sở hữu hệ thống đèn full LED, cửa trượt điện ở 2 bên, la-zăng có kích cỡ 17 inch hoặc 18 inch, tùy phiên bản.

Nhiều khả năng GAC M8 và GS8 sẽ được nhập khẩu nguyên chiếc từ Trung Quốc (Ảnh: GAC).

Nội thất của M8 có một số đường nét giống "người anh em" GS8, như màn hình giải trí 14,6 inch, nhưng tổng thể có phần "xịn" hơn, với cụm đồng hồ kỹ thuật số 12,3 inch sau vô-lăng. Hàng ghế thứ 2 của xe là ghế thương gia chỉnh điện có tính năng massage, cửa sổ trời kép có hiệu ứng bầu trời sao.

GAC M8 sở hữu hệ thống an toàn chủ động giống GS8 (Ảnh: GAC).

Khi về Việt Nam, nhiều khả năng GAC M8 sẽ chỉ có tùy chọn động cơ xăng, tăng áp, dung tích 2.0L, sản sinh 251 mã lực và 380Nm. Tại Trung Quốc, mẫu minivan này còn có tùy chọn hybrid hoặc plug-in hybrid (PHEV).

GAC GS8 và M8 dự kiến sẽ có giá bán lên tới 1 tỷ đồng. Mức giá này không rẻ nhưng vẫn hấp dẫn hơn các mẫu xe nằm ở phân khúc E-SUV và minivan; đây là 2 nhóm xe khá "kén khách", khách hàng chủ yếu là những người có nhu cầu đặc thù.

Theo dantri.com.vn

https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/xe-trung-quoc-do-bo-viet-nam-trong-thang-8-du-kieu-dang-co-ca-hybrid-20240804014451563.htm