Bất chấp những khó khăn chung của nền kinh tế, các hãng xe vẫn giới thiệu nhiều sản phẩm tới khách Việt trong năm 2023. Xu hướng chủ đạo vẫn xoay quanh các dòng xe gầm cao, nhưng không thể phủ nhận sự sôi động của phân khúc MPV đa dụng.

Xe MPV thêm cạnh tranh

Tại phân hạng này, các dòng xe MPV cỡ nhỏ trong tầm giá 700 triệu đồng vẫn đang chiếm thị phần lớn với những cái tên đại diện như Mitsubishi Xpander hay Toyota Veloz Cross.

Đầu tháng 7, Honda BR-V được giới thiệu tới khách Việt. Xe có 2 phiên bản, với giá bán khởi điểm 661 triệu đồng và cao nhất lên tới 705 triệu đồng. BR-V sở hữu hệ thống an toàn chủ động Honda Sensing, cạnh tranh "sòng phẳng" cùng Toyota Veloz Cross và Hyundai Stargazer về công nghệ.

Honda BR-V là một trong số ít những mẫu xe MPV cỡ nhỏ được ra mắt trong năm nay (Ảnh: Nguyễn Lâm).

Ngoài BR-V, một mẫu MPV cỡ nhỏ khác dự kiến sẽ được ra mắt cuối năm nay là Haima 7X. Xe sẽ được nhập khẩu từ Trung Quốc với 3 phiên bản, cùng giá dự kiến khoảng 700-800 triệu đồng, cao hơn đáng kể so với mặt bằng chung (600-700 triệu đồng) nhưng kỳ vọng sẽ có nhiều trang bị hấp dẫn.

Haima 7X sẽ được phân phối bởi công ty CarVivu (Ảnh: Quốc Đạt).

Dẫu vậy, trong nửa cuối 2023, các hãng xe có xu thế giới thiệu sản phẩm cao cấp hơn, cụ thể là những mẫu xe như: Hyundai Custin, Toyota Innova Cross 2023, Volkswagen Viloran, Haima 7X-E và cả "chuyên cơ mặt đất" Toyota Alphard 2024.

Phủ kín tầm giá

Trong những cái tên kể trên, Hyundai Custin đã ra mắt khách Việt vào giữa tháng 9. Xe được lắp ráp trong nước với thiết kế cửa hông dạng trượt, sẵn sàng cạnh tranh với Kia Carnival, nhưng có giá bán dễ tiếp cận hơn (850-999 triệu đồng).

Hyundai Custin có ngoại hình khá khỏe khoắn, phần đầu gợi nhớ đến mẫu Tucson (Ảnh: TC Motor).

Hyundai Custin sở hữu hệ thống đèn LED, la-zăng kích thước 17-18 inch, tùy phiên bản.

Nội thất có màn hình kỹ thuật số TFT 4,2 inch sau vô-lăng, màn hình giải trí 10,4 inch đặt dọc, nút bấm chuyển số, phanh tay điện tử tích hợp giữ phanh tự động, sạc điện thoại không dây, hàng ghế thứ 2 dạng thương gia có chỉnh điện 10 hướng và tích hợp sưởi/thông gió cùng chế độ thư giãn một chạm.

Trên bản cao cấp nhất, Hyundai Custin được trang bị hệ thống an toàn chủ động Hyundai SmartSense (Ảnh: TC Motor).

Đến tháng 10, Toyota Innova Cross 2023 được vén màn tại Việt Nam. Xe thuộc thế hệ mới nhất, chuyển sang nhập khẩu nguyên chiếc từ Indonesia, được phân phối với 2 phiên bản cùng giá niêm yết 810-990 triệu đồng.

Xét về kích thước, Innova Cross nhỉnh hơn nhóm MPV cỡ nhỏ nhưng vẫn kém Custin và Carnival.

Toyota Innova Cross 2023 được phát triển trên khung gầm liền khối TNGA-C với thiết kế hơi hướng SUV (Ảnh: Nguyễn Lâm).

Xe được trang bị hệ thống đèn full-LED, mâm hợp kim 17-18 inch tùy phiên bản. Nội thất khá hiện đại hơn hẳn so với thế hệ cũ khi có màn hình điện tử 7 inch sau vô-lăng, màn hình giải trí 10,1 inch đặt nổi.

Một số tiện nghi đáng nhắc đến gồm: cửa sổ trời toàn cảnh (bản cao nhất), phanh tay điện tử tích hợp giữ phanh tự động, ghế lái chỉnh điện 8 hướng, cốp chỉnh điện.

Trên bản HEV cao nhất của Innova Cross, xe được trang bị hàng ghế thứ 2 dạng thương gia. Bản xăng có cấu hình 8 chỗ ngồi truyền thống (Ảnh: Nguyễn Lâm).

Volkswagen Viloran dự kiến được đưa về Việt Nam trong cuối năm nay, theo chia sẻ của giới tư vấn bán hàng. Xe hướng tới cạnh tranh trực tiếp với Hyundai Custin và Kia Carnival, nhiều khả năng sẽ được nhập khẩu nguyên chiếc từ Trung Quốc.

Phía đại lý chưa hé lộ mức giá dự kiến, nhưng theo nhận định của giới chuyên gia, Viloran nhiều khả năng sẽ có giá lên tới 1,2 tỷ đồng, do Volkswagen định vị thương hiệu ở mức "tiệm cận sang". Tại Trung Quốc, mẫu xe này có giá khởi điểm từ 289.800 nhân dân tệ (khoảng 974 triệu đồng).

Volkswagen Viloran có chiều dài, chiều rộng và chiều cao lần lượt đạt 5.346mm, 1.976mm và 1.781mm, nhỉnh hơn Custin và Carnival (Ảnh: EscalAuto).

Thiết kế của Viloran mang hơi hướng SUV, với phần đầu gợi nhắc mẫu Touareg. Xe được trang bị đèn LED trước/sau nhưng không có đèn sương mù.

Nội thất tương đối hiện đại, với cụm đồng hồ kỹ thuật số sau vô-lăng, màn hình trung tâm có kích thước khá lớn, bảng điều khiển điều hòa là dạng cảm ứng thay vì phím bấm vật lý. Phía đại lý cho biết, mẫu minivan này sẽ có cửa sổ trời toàn cảnh, sưởi ấm/làm mát và massage cho tất cả các ghế khi về Việt Nam.

Volkswagen Viloran có chiều dài cơ sở lên tới 3.180mm, hứa hẹn không gian 7 chỗ rộng rãi, riêng hàng giữa có 2 ghế kiểu thương gia (Ảnh: Volkswagen).

Haima 7X-E là phiên bản thuần điện của mẫu 7X nhưng lại có chiều dài, chiều rộng và chiều cao lên tới 4.815mm, 1.874mm và 1.720mm, hướng tới việc cạnh tranh cùng Toyota Innova Cross. Do sở hữu động cơ điện, mẫu xe này có giá dự kiến lên tới 1,1 tỷ đồng.

Haima 7X-E bị bắt gặp ngoài đại lý ở Hà Nội, được cho là đi kiểm định trước khi chính thức ra mắt (Ảnh: Càr Khịa).

Về trang bị, xe sở hữu đèn pha LED dạng projector, la-zăng là loại 17 inch có thiết kế 5 chấu kép. Nội thất chưa được hé lộ nhưng tại Trung Quốc, khoang cabin của 7X-E có điểm nhấn là bộ đôi màn hình thông tin và màn hình giải trí nối liền nhau.

Một số tiện nghi được kỳ vọng sẽ xuất hiện trên xe bán tại Việt Nam gồm có: điều hòa tự động, kết nối Apple CarPlay/Android Auto, 8 loa, phanh tay điện tử tích hợp giữ phanh tự động.

Haima 7X-E sẽ được nhập khẩu nguyên chiếc từ Trung Quốc, hứa hẹn sẽ không bị cắt bỏ trang bị khi về nước (Ảnh: Haima).

Theo chia sẻ từ phía đại lý, "chuyên cơ mặt đất" Toyota Alphard sẽ được nâng cấp trong năm nay, có thể về nước trong tháng 11 hoặc 12. Xe có giá dự kiến vào khoảng 4,5 tỷ đồng, tăng đáng kể so với phiên bản hiện hành (4,37 tỷ đồng).

Trang bị của xe chưa được hé lộ. Tại thị trường quốc tế, Alphard 2024 sở hữu hệ thống đèn full LED với tính năng tự động bật/tắt đèn pha, tự động điều chỉnh đèn chiếu xa/gần, cửa trượt chỉnh điện, la-zăng 17-19 inch tùy phiên bản, cốp sau chỉnh điện và cửa sổ trời toàn cảnh chia thành 2 mảnh.

Toyota Alphard 2024 vẫn sẽ được nhập khẩu nguyên chiếc từ Nhật Bản (Ảnh: Nguyễn Tấn Phát).

Nội thất sang trọng với các hàng ghế được bọc da Nappa, đồng hồ điện tử 12,3 inch xuất hiện sau vô-lăng, màn hình giải trí 14 inch có kết nối Apple CarPlay (không dây) và Android Auto.

Các tiện nghi đáng chú ý gồm: màn hình hiển thị kính lái HUD, hệ thống định vị vệ tinh, 15 loa JBL, màn hình 14 inch cho hàng ghế sau, sạc điện thoại không dây, điều hòa tự động 4 vùng có lọc không khí, rèm che nắng chỉnh điện cho 2 hàng ghế sau.

Hàng ghế giữa của xe là dạng thương gia, có khả năng chỉnh điện 10 hướng, nhớ 2 vị trí, làm mát, massage và đi kèm 2 màn hình đặt ở bệ tì tay, có thể tháo ra để điều chỉnh các tính năng của xe. Hàng ghế đầu có chỉnh điện, sưởi và làm mát.

Khoang cabin của Toyota Alphard 2024 có 6 chỗ ngồi với cấu hình 2+2+2 (Ảnh: Nguyễn Tấn Phát).

Đa dạng lựa chọn động cơ

Ngoài sự đa dạng về kiểu dáng, giá bán và phân hạng, phân khúc MPV trong năm nay cũng đem tới cho người dùng nhiều lựa chọn động cơ thay vì máy xăng truyền thống.

Đơn cử như Toyota Innova Cross 2023. Đây là lần đầu tiên mẫu xe này có hệ truyền động hybrid, gồm động cơ xăng 2.0L (150 mã lực và 188Nm) kết hợp với mô-tơ điện (111 mã lực và 205Nm). Hộp số là loại vô cấp e-CVT, đi kèm hệ dẫn động cầu trước và chế độ lái thuần điện EV Mode.

Nhờ đó mà bản hybrid của Innova Cross có mức tiêu thụ nhiên liệu đường đô thị là 4,35 lít/100km và đường hỗn hợp 4,92 lít/100km, theo công bố của hãng. Đây được ví là mức "ăn xăng như ngửi" khi xe tương đương với máy 2.0 thường sẽ tiêu thụ khoảng 8,49-12,53 lít/100km.

Theo công bố của nhà sản xuất, Toyota Innova Cross HEV 2023 có mức tiêu hao nhiên liệu 4,92 lít cho 100km đường hỗn hợp (Ảnh: Toyota).

Toyota Alphard 2024 nhiều khả năng sẽ có bản hybrid tại Việt Nam. Đại lý tư nhân cho biết, biến thể này sẽ về nước trong quý I năm 2024, hiện mới chỉ nhận cọc.

Tại thị trường quốc tế, hệ truyền động xăng lai điện của mẫu "chuyên cơ mặt đất" này gồm động cơ 2.5L kết hợp với mô-tơ điện đặt tại cầu trước và hộp số e-CVT, tạo ra tổng công suất 247 mã lực. Ngoài ra, xe còn có phiên bản dẫn động 4 bánh E-Four, bổ sung một mô-tơ điện trên cầu sau (54 mã lực và 121Nm).

Chưa rõ Toyota Alphard 2024 chính hãng có hệ truyền động hybrid hay không (Ảnh: Paultan).

Haima 7X-E sẽ là sản phẩm duy nhất trong phân khúc MPV có động cơ điện, đặt tại cầu trước. Cấu hình này tạo ra công suất tối đa 201 mã lực và mô-men xoắn cực đại đạt 340Nm.

Bộ pin đi kèm có dung lượng 73,7kW, cho xe phạm vi hoạt động tối đa lên đến 500km cho một lần sạc đầy. Theo công bố của nhà sản xuất, xe có khả năng tăng tốc 0-100km/h trong 8,23 giây, sạc đầy pin mất 10 tiếng.

Hệ thống trạm sạc sẽ là rào cản lớn với Haima 7X-E. Hiện tại, VinFast là hãng xe điện duy nhất sở hữu hệ thống trạm sạc công cộng trải dài khắp cả nước, nhưng chưa có kế hoạch chia sẻ với bên khác.

Với tầm tiền 1 tỷ đồng mà vẫn muốn mua xe điện, khách Việt dễ bỏ qua Haima 7X-E để mua VinFast VF 8 có giá từ 1,09 tỷ đồng (không kèm pin) (Ảnh: Haima).

Theodantri.com.vn

https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/khach-viet-mua-xe-mpv-da-dang-lua-chon-co-ca-mau-an-xang-nhu-ngui-20231103120607808.htm