Sử dụng cơ sở gầm bệ đầu tiên dành riêng cho xe chạy điện của công ty, EV6 là một mẫu xe mang tính cách mạng, định hình tương lai của Kia.

Điều này được thể hiện ngay từ hình thức bên ngoài, khi mà EV6 sử dụng triết lý thiết kế Hợp nhất sự đối lập (Opposites United) hoàn toàn mới của Kia.

Có thể thấy, lưới tản nhiệt mảnh mai, thanh lịch hơn, nối liền với cụm đèn pha kiểu mắt xếch cá tính. Bên dưới là cản trước khí động học, với một hốc gió lớn hình chữ nhật và các thanh dọc nhỏ nằm ở hai bên mép.

Thiết kế mũi xe khá thú vị, nhưng nhìn ngang mới thực sự gây ấn tượng, khi mũi xe ngắn, thân xe "mượt" như một dòng nước. Cột A màu đen tạo cảm giác cửa sổ trải dài, trong khi đường gân màu đen chạy xéo về phía đuôi xe, nối với đèn hậu, khiến cho chiếc xe trông dài hơn.

Xe được thiết kế phần nóc nằm lơ lửng, không dính vào đuôi xe. Cánh gió sau được thiết kế nối liền cụm đèn hậu, tạo cảm giác có một đường viền ở đuôi xe.

EV6 dài 4.680 mm, rộng 1.880 mm và cao 1.550 mm, với chiều dài cơ sở 2.900 mm. Với kích thước này, EV6 ngắn hơn 119 mm, hẹp hơn 20 mm và thấp hơn 145 mm so với Sorento. Dù vậy, chiều dài cơ sở của EV6 lại nhỉnh hơn mẫu crossover 7 chỗ tới 86 mm.

Không gian nội thất công nghệ cao 

Táp-lô của mẫu xe chạy điện Kia EV6 mang phong cách tối giản, với cụm đồng hồ kỹ thuật số 12 inch và màn hình cong 12 inch của hệ thống giải trí - thông tin. Hiện Kia chưa giới thiệu nhiều về hệ thống màn hình này, chỉ biết rằng xe dùng công nghệ Kia Connect, cho phép cập nhật phần mềm qua mạng và có các dịch vụ real-time. Hiểu một cách đơn giản, chủ xe có thể tìm trạm sạc gần nhất, theo dõi tình trạng sạc pin và xem mức pin hiện tại của xe.

Một số điểm nhấn khác gồm: vô-lăng hai chấu, cần số truyền thống được thay bằng núm vặn, cùng màn hình head-up thực tế ảo. Mẫu xe chạy điện này có thể được trang bị hệ thống âm thanh Meridian với 14 loa, sử dụng công nghệ "Thiết kế âm thanh chủ động", tức là làm âm thanh nhân tạo thay đổi theo tốc độ xe.

Ghế ngồi được làm bằng vật liệu nhẹ, bọc vải được làm từ nhựa tái chế.

Chiều dài cơ sở lớn giúp EV6 có không gian nội thất và khoang hành lý rộng rãi, với dung tích lên tới 520 lít. Không gian này có thể tăng lên khoảng 1.300 lít nếu ghế sau được gập xuống. 

Về trang bị an toàn, có khá nhiều hệ thống hỗ trợ tài xế, như Hỗ trợ bám làn, Hỗ trợ lùi, Hỗ trợ đỗ xe thông minh điều khiển từ xa và Hỗ trợ lái xe trên đường cao tốc - kết hợp hệ thống kiểm soát hành trình với tính năng giữ xe chạy đúng làn.

Nhiều lựa chọn động cơ

EV6 có nhiều cấu hình khác nhau, kết hợp với bộ pin dung lượng lớn.

Thấp nhất là bộ pin tiêu chuẩn 58 kWh, cung cấp năng lượng cho mô-tơ điện đặt ở phía sau xe, cho công suất 168 mã lực (125 kW) và mô-men xoắn 258 lb-ft (350 Nm). Hệ dẫn động 4 bánh đi cùng mô-tơ điện thứ hai, cho xe công suất kết hợp đạt 232 mã lực (173 kW) và mô-men xoắn 446 lb-ft (605 Nm). Trang bị này cho phép EV6 tăng tốc từ 0-100 km/h trong 6,2 giây.

Kế đến là bản dùng pin 77.4 kWh, cho xe khả năng chạy quãng đường xa hơn sau mỗi lần sạc. Bộ pin này đi cùng mô-tơ khỏe hơn - công suất 225 mã lực và mô-men xoắn 258 lb-ft (350 Nm). Phiên bản dẫn động 4 bánh AWD có công suất 321 mã lực và mô-men xoắn 446 lb-ft (605 Nm). Trang bị này cho xe khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h trong 5,2 giây và chạy quãng đường hơn 510 km mới cần sạc (theo tiêu chuẩn đường thử hỗn hợp WLTP).

Cao cấp nhất là bản EV6 GT, chỉ đi cùng hệ dẫn động 4 bánh AWD và bộ pin dung lượng cao. Xe có công suất kết hợp đạt 577 mã lực (430 kW) và mô-men xoắn 546 lb-ft (740 Nm). Đây là những thông số khá ấn tượng, đủ để xe tăng tốc từ 0-100 km/h chỉ trong 3,5 giây, vượt cả Porsche Taycan 4S.

Kia EV6 GT được giới thiệu là có tốc độ tối đa 260 km/h. Xe đi được quãng đường 405 km mới phải sạc.

Xe chạy điện cho kỷ nguyên mới

EV6 dùng hệ thống sạc 400V và 800V, với khả năng sạc pin từ 10% lên 80% chỉ trong vòng 18 phút. Riêng phiên bản EV6 dẫn động cầu sau có thể sạc pin để chạy được khoảng 100 km trong chưa đến 4,5 phút.

Để tăng tối đa quãng đường xe chạy sau mỗi lần sạc điện, EV6 được trang bị một bơm nhiệt tiết kiệm năng lượng. Hệ thống này hoạt động theo nguyên lý hút hơi nóng thừa của hệ thống làm mát. Việc này cho phép xe chạy được 80% quãng đường thiết kế khi nhiệt độ giảm từ 25⁰C xuống -7⁰ C.

Hệ thống phanh tái tạo năng lượng thông minh có tới 6 cấp độ. Sau vô-lăng có các lẫy chuyển số.

Một điểm đặc biệt là EV6 có hệ thống kiểm soát sạc tích hợp, nên có thể trở thành nguồn cung cấp điện cho một số trang thiết bị. Ví dụ, xe có thể cung cấp điện cho điều hòa và TV 55 inch trong suốt 24 tiếng. Cũng có thể dùng EV6 để sạc điện cho xe khác.

Kia cũng chú ý tới sức kéo của xe. Theo đó, EV6 có thể kéo những vật nặng tới 1.600 kg, tức là bạn có thể kéo theo xe cắm trại.

Dự kiến EV6 sẽ có mặt tại một số thị trường ngay từ cuối năm nay.

Nhật Minh/dantri.com.vn

https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/kia-ev-6-gay-bat-ngo-voi-kha-nang-tang-toc-nhanh-hon-porsche-taycan-20210330214614063.htm