Trước thềm triển lãm GIIAS 2021 tại Indonesia, Toyota đã giới thiệu bộ đôi Avanza và Veloz thế hệ mới qua livestream. Trong đó, Toyota Veloz 2022 có ba phiên bản MT, Q CVT và Q CVT TSS với giá bán từ 251,2-291,5 triệu Rupee (khoảng 398-462 triệu đồng).

Bước sang thế hệ thứ 3, hãng xe Nhật Bản đã đổi từ tên Avanza Veloz sang Veloz, cũng như được "đập đi xây lại" từ trong ra ngoài. Xe mang thiết kế hiện đại, sắc sảo và hàm lượng trang bị dồi dào, tham vọng thoát khỏi cái mác "xe tải" của thế hệ cũ.

Veloz 2022 có chiều dài 4.475mm, rộng 1.750 mm và cao 1.700mm. So với thế hệ cũ, xe dài hơn tới 285mm, rộng hơn 90mm, trong khi chiều cao hạ xuống 40mm. Trục cơ sở tăng thêm 95mm, từ 2.655mm lên 2.750mm. Khoảng sáng gầm 205mm.

"Gương mặt" của Toyota Veloz hiện đại và bắt mắt hơn cũ, với điểm nhấn là mặt ca-lăng hình thang có nét giống RAV4 và Corolla Cross. Bên trên là dải crôm được kéo dài tới hết trụ C. Hốc đèn sương mù đặt sâu so với tổng thể đầu xe, cản trước sơn màu bạc.

Đèn pha dạng full-LED mỏng nét hơn, chia thành 4 khoang nhỏ, kết hợp dải đèn chiếu sáng ban ngày tích hợp xi-nhan kiểu "chạy đuổi" giống các mẫu Audi. Tính năng tự động bật/tắt là trang bị tiêu chuẩn.

Thân xe của Veloz được dập một đường gân xuyên suốt, mang lại dáng vẻ thanh thoát và tổng thể cân đối hơn. Phần kính cũng được vuốt xuống và nối tiếp với dải crôm, khiến ô cửa sổ ở hàng ghế thứ 3 nhỏ hơn thế hệ "tiền nhiệm". Ốp vòm bánh xe dập nổi cùng màu thân xe.

Gương chiếu hậu được đặt trên cánh cửa, giúp tăng khả năng quan sát. Ngoài ra còn có sự xuất hiện của camera trong hệ thống quan sát toàn cảnh 360 độ và đèn hiển thị của công nghệ cảnh báo điểm mù.

Bộ mâm 5 chấu kép kích thước 17 inch, với 2 tông màu là bạc và đen, mang lại vẻ sang trọng cho mẫu MPV gầm cao này. Phanh đĩa trang bị trên cả 4 bánh, một lợi thế so với các đối thủ chỉ có phanh đĩa cho 2 bánh trước.

Phần đuôi của Toyota Veloz 2022 khá giống "đàn anh" Sienna thế hệ mới, với thiết kế nổi khối và nam tính. Cụm đèn hậu LED nối liền nhau, thậm chí phần giữa cũng phát sáng, tạo độ nhận diện cao khi di chuyển vào ban đêm. Ngoài ra, cản sau cũng được sơn màu bạc, trong khi đèn phản quang đặt trong hốc thoát gió giả.

Nội thất của Toyota Veloz 2022 được hãng chú trọng không kém gì bên ngoài, với thiết kế tân thời và chất liệu mềm xuất hiện ở nhiều vị trí khác nhau, cùng hai tông màu chủ đạo đen/trắng.

Vô-lăng dạng 3 chấu to bản, bọc da, tích hợp các phím tắt điều khiển âm thanh và chế độ lái. Đáng tiếc, Veloz "thua thiệt" so với Mitsubishi Xpander khi không được trang bị kiểm soát hành trình (Cruise Control).

Bảng đồng hồ hỗ trợ người lái là dạng kỹ thuật số hoàn toàn, kích thước 7 inch, cùng giao diện hiện đại có thể tùy chỉnh theo ý thích.

Tương tự chiếc Raize, màn hình thông tin - giải trí của Veloz được đặt nổi và có kích thước 9 inch, hỗ trợ kết nối với điện thoại thông minh thông qua Apple CarPlay và Android Auto. Đầu ra âm thanh là hệ thống 6 loa.

Điều hòa nâng cấp lên loại tự động 1 vùng, bên dưới là nút bấm Start/Stop và đèn nhắc nhở thắt dây an toàn cho cả 7 vị trí.

Bệ trung tâm và táp-pi cửa với dải đèn nội thất LED màu xanh dịu mắt và có một chút "sang chảnh". Cần số được bọc da và may đường chỉ trắng, cùng phần ốp xung quanh màu bạc.

Tất cả phiên bản của Toyota Veloz 2022 đều được trang bị phanh tay điện tử có tính năng giữ phanh tự động Auto Hold và đế sạc điện thoại không dây chuẩn Qi. Đây là những "option" mà thậm chí đến mẫu xe đắt tiền hơn là Corolla Cross cũng chưa có.

Ghế ngồi bọc chất liệu da pha nỉ và phối hai tông màu đen/trắng, chỉnh cơ cho tất cả các vị trí. Xe cũng sở hữu bệ tỳ tay, tuy vậy kích thước nhỏ gây đôi chút bất tiện khi sử dụng.

Hàng ghế thứ 2 sắp xếp theo cấu hình 60:40, bố trí tựa đầu cho cả ba vị trí ngồi, cùng ghế giữa có thể kéo ra làm bệ tì tay. Trong khi đó, hàng ghế thứ 3 có thể gập phẳng 50:50, được đặt cao giúp hạn chế việc người ngồi phải bó gối. Hai bên cánh cửa và trên lưng ghế trước được bố trí nhiều vị trí chứa đồ dùng.

Các tiện ích bao gồm hai cổng USB được đặt sau bệ tì tay phía trước và cửa gió điều hòa trên trần xe.

Toyota Veloz 2022 là mẫu xe hiếm hoi trong phân khúc MPV phổ thông sở hữu màn hình âm trần kích thước lớn nhằm phục vụ việc giải trí của hàng ghế sau.

Tựa lưng của hàng ghế thứ nhất và thứ hai trên Veloz 2022 đều có thể ngả tới 180 độ, tạo thành một khu vực tương đối phẳng để thư giãn.

Bên dưới nắp ca-pô vẫn là động cơ xăng 4 xi-lanh 1.5L, hút khí tự nhiên, sản sinh công suất 105 mã lực tại 6.000 vòng/phút và 137 Nm mô-men xoắn tại 4.200 vòng/phút, đi kèm hộp số sàn 5 cấp hoặc biến thiên vô cấp CVT. Hệ dẫn động cầu trước là tiêu chuẩn.

Cả Avanza và Veloz 2022 đều được xây dựng trên nền tảng khung gầm toàn cầu DNGA, đồng nghĩa với việc hệ dẫn động của xe là cầu trước (FWD) thay vì cầu sau (RWD).

Gói hỗ trợ người lái Toyota Safety Sense đã được trang bị trên phiên bản Q CVT TSS, với nhiều công nghệ đáng chú ý như: Hệ thống phòng chống va chạm (PCS), cảnh báo chệch làn đường, cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau (RCTA), cảnh báo điểm mù, nhắc nhở khi phương tiện phía trước bắt đầu di chuyển (FDA) và chống tăng tốc ngoài ý muốn (PMC).

Một số trang bị an toàn khác có thể kể đến cân bằng điện tử (ESC), hỗ trợ khởi hành ngang dốc (HAC), camera 360 độ, cảm biến lùi và 2 hoặc 6 túi khí tùy phiên bản.

Một số tư vấn bán hàng cho biết, Toyota Veloz 2022 có thể về Việt Nam ngay trong quý I/2022, thay thế Avanza trong nhiệm vụ cạnh tranh với Suzuki XL7, Ertiga và đặc biệt là "ông vua" Mitsubishi Xpander. Hiện tại, thế hệ thứ 2 của Toyota Avanza bản nâng cấp vẫn được nhập khẩu từ Indonesia và phân phối với 2 phiên bản là 1.3MT giá 544 triệu đồng và 1.5AT 612 triệu đồng.

Khác với ở "xứ sở vạn đảo", Toyota Avanza ở Việt Nam lại thường xuyên lọt vào nhóm những mẫu xe bán chậm nhất tháng. Từ đầu năm 2021, chỉ có tổng cộng 32 chiếc Avanza được bán ra thị trường. Với sự thay đổi toàn diện cả về ngoại hình và trang bị, có thể kì vọng Veloz 2022 sẽ thay đổi cục diện so với Avanza trước đây.

Gia An/dantri.com.vn

https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/chi-tiet-toyota-veloz-2022-san-sang-thay-avanza-dau-mitsubishi-xpander-20211111092154509.htm