Anh T. tại Nghệ An đã chia sẻ câu chuyện về việc phương tiện của mình bị từ chối đăng kiểm. Bên cạnh các lỗi như độ đèn chiếu sáng phía trước, thay đổi ngoại thất (độ bodykit, mặt ca-lăng và bậc lên xuống) thì phương tiện này còn bị trượt kiểm định do "đèn lùi bên lái không sáng".

Phiếu yêu cầu sửa chữa từ trạm đăng kiểm, trong đó báo lỗi đèn lùi bên lái không sáng dù đây là thiết kế nguyên bản của xe (Ảnh: OFFB).

Điều này khiến chủ xe thấy không hợp lý vì đây là thiết kế nguyên bản từ nhà sản xuất. Thực tế, chi tiết đó trên Hyundai Kona từng khiến nhiều người dùng cảm thấy bối rối bởi theo hãng, đèn phải là đèn lùi còn đèn bên sáng là đèn cảnh báo, chỉ sáng khi bật đèn sương mù.

Một chủ xe thắc mắc về đèn lùi một bên của Hyundai Kona (Ảnh: Âu Mạnh Toàn).

Ngoài Kona thì một vài xe khác tại Việt Nam như Ford EcoSport, Mitsubishi Outlander... cũng được thiết kế với cấu hình chỉ gồm một đèn lùi. Tại một số khu vực thời tiết thường xuyên sương mù nên ô tô tiêu chuẩn kỹ thuật buộc phải có đèn sương mù ở đuôi xe nhằm cảnh báo các phương tiện phía sau.

Đèn sương mù thường có sắc đỏ hoặc vàng nên không được bố trí cùng cụm đèn hậu để tránh tài xế phía sau lầm tưởng là xe phía trước đang phanh. Do đó, đèn sương mù cần được tách biệt khỏi cụm đèn hậu, thường được đặt xuống phía dưới gần cản sau.

Ford EcoSport cũng chỉ có một bên đèn lùi (Ảnh: FVN).

Nhằm đảm bảo hài hòa về mặt thiết kế, các hãng xe phải thiết kế thêm một bộ đèn ở bên còn lại với đèn sương mù, thường là đèn lùi. Việc đặt đèn lùi phía bên phụ sẽ giúp người lái dễ quan sát qua gương phải hơn khi lùi xe. Với các nước tay lái nghịch thì vị trí đèn lùi và đèn sương mù sẽ đổi cho nhau.

Theo dantri.com.vn

https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/o-to-chi-co-mot-den-lui-dung-thiet-ke-cua-hang-nhung-van-truot-dang-kiem-20230208153533413.htm