Mẫu Porsche Macan thuần điện sẽ sử dụng công nghệ điện áp 800V cho hệ thống sạc siêu nhanh 270kW.

Mới đây, hình ảnh chụp nội thất xe khi đang chạy thử đã để lộ một số thông tin trên bảng đồng hồ kỹ thuật số. Trong đó, có một bức ảnh cho thấy cả lượng pin và quãng đường xe còn chạy được.

Bảng đồng hồ hiển thị thông tin pin xe ở mức 82% và quãng đường xe có thể chạy chỉ là 234km (Ảnh: Carscoops).

Các thông số trên dù không xuất sắc, nhưng có thể coi là bình thường với một mẫu xe điện giá rẻ được trang bị cụm pin nhỏ. Tuy nhiên, vấn đề ở đây là Macan EV dùng cụm pin lớn - 100kWh.

Thông số trong ảnh không thực sự khớp với thông tin từ nội bộ Porsche cho biết Macan EV có khả năng di chuyển hơn 480km sau mỗi lần sạc đầy pin. Nhưng bất kỳ ai đã có kinh nghiệm sử dụng xe điện đều hiểu rằng phong cách lái và điều kiện đường sá có ảnh hưởng lớn đến phạm vi hoạt động của xe điện.

Thông tin trên bảng đồng hồ cho thấy chiếc Macan EV chạy thử trong điều kiện nhiệt độ 0,5⁰ C ở Thụy Điển, kiểu khí hậu không hề lý tưởng cho xe điện nói chung.

Xe sử dụng hai mô-tơ điện, cho công suất 603 mã lực và mô-men xoắn 1.000Nm.

Hồi cuối năm ngoái, Porsche từng hé lộ mục tiêu Macan EV đạt được mức sạc 5-80% trong chưa đến 25 phút.

Ngoài thông tin về quãng đường xe có thể chạy với hơn 80% pin, các hình ảnh đã cho thấy thiết kế uốn cong của cụm điều khiển trung tâm trông có vẻ nhỏ hơn cụm điều khiển trên mẫu Taycan và Porsche dùng nút vật lý để điều chỉnh nhiệt độ.

Macan EV sẽ chính thức trình làng tại Triển lãm ô tô Los Angeles diễn ra vào tháng 11 tới và dự kiến ra showroom vào đầu năm sau. 

Macan EV sẽ được bán song song các bản động cơ đốt trong truyền thống.

Giống như mẫu Cayenne mới, Macan EV có táp-lô gần như được phủ kín bởi màn hình.

Macan EV sẽ được trang bị hộp số một cấp thay vì hộp số hai cấp như Taycan.

Nhật Minh

https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/lo-thong-so-ky-thuat-quan-trong-cua-mau-porsche-macan-chay-dien-20230403232756086.htm